Bây giờ, như một phần củaYueruisnhóm, tôi áp dụng tư duy nghiêm ngặt tương tự đó vào lĩnh vực an toàn đường cao tốc hữu hình và quan trọng hơn nhiều. Hàng ngày, các gia đình, người đi làm và người lái xe thương mại đều trông cậy vào những người bảo vệ vô hình trên đườngHạn chế xehệ thống. Câu hỏi không chỉ là về những rào cản mà còn là kỹ thuật tiên tiến trong các hệ thống này tạo ra sự khác biệt mang tính quyết định như thế nào giữa một sự cố nhỏ và một thảm kịch thảm khốc. Đây không phải là về các thông số kỹ thuật mà là về sự yên tâm sâu sắc khi biết rằng công nghệ bên cạnh bạn được thiết kế để hoạt động trong điều kiện cực kỳ khó khăn.
Hãy để tôi nói thẳng Đường cao tốc hiện đại là một môi trường có nhiều rủi ro. Chúng ta đang nói về tốc độ cao hơn, các nút giao thông phức tạp và mật độ giao thông ngày càng tăng. Một tiêu chuẩnHạn chế xecó thể dừng một chiếc xe, nhưng mộttrình độ caoHệ thống được thiết kế để làm như vậy với khả năng hấp thụ năng lượng chính xác, chuyển hướng có kiểm soát và giảm thiểu rủi ro cho người ngồi trong xe. Đây là nơiYueruiscống hiến toàn bộ sứ mệnh của mình. Chúng tôi không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn mà chúng tôi còn thẩm vấn chúng, thúc đẩy các vật liệu và thiết kế có thể đoán trước được tính chất khó lường của các vụ va chạm trong thế giới thực.
Điều gì tạo nên hệ thống hạn chế xe "Tiên tiến"
Bạn có thể thắc mắc điều gì phân biệt lan can cơ bản với hệ thống an toàn hiệu suất cao. Sự tiến bộ nằm ở các thành phần được tích hợp và thử nghiệm hoạt động hài hòa. Một nâng caoHạn chế xelà một hệ sinh thái phức tạp bao gồm dầm, trụ, thiết bị đầu cuối và các bộ phận tác động đến đất, tất cả đều được thiết kế theo tiêu chí hiệu suất cụ thể.
Hấp thụ năng lượngHệ thống phải tự động hấp thụ và tiêu tán động năng trong quá trình va chạm, làm giảm lực G truyền tới người ngồi trong xe.
Chuyển hướng có chứaNó sẽ chuyển hướng một cách an toàn một phương tiện sai phạm trở lại làn đường di chuyển, ngăn ngừa các vụ tai nạn băng qua hoặc vượt dốc nguy hiểm hơn.
Chiều rộng làm việc và độ lệchThông số quan trọng này xác định mức độ biến dạng của hệ thống khi va chạm. Độ lệch có thể dự đoán và kiểm soát được là rất quan trọng ở những khu vực có không gian hạn chế như cầu hoặc gần sườn dốc.
Bảo trì & Độ bềnSau tác động, hệ thống phải cho phép thay thế mô-đun dễ dàng để khôi phục lại sự an toàn một cách nhanh chóng và tiết kiệm chi phí.
TạiYueruis, hệ thống Cấp ngăn chặn nâng cao (ACL) của chúng tôi được xây dựng dựa trên những nguyên tắc không thể thương lượng này. Chúng tôi sử dụng hợp kim thép có độ bền cao độc quyền và các kết nối không bu lông được cấp bằng sáng chế không chỉ giúp tăng cường độ bền mà còn cải thiện hiệu quả lắp đặt và hiệu suất lâu dài dưới áp lực ăn mòn.
Thông số kỹ thuật của sản phẩm Yueruis chuyển đổi sự an toàn trong thế giới thực như thế nào
Hãy vượt ra ngoài lý thuyết. Các thông số sản phẩm cụ thể là nơi mà những lời hứa về an toàn trở thành hiện thực về mặt kỹ thuật. Dưới đây là cái nhìn chi tiết về các thông số kỹ thuật cốt lõi của sản phẩm chủ lực của chúng tôiYueruisACL-3Hạn chế xehệ thống được thiết kế cho đường có lưu lượng lớn, tốc độ cao
Thông số kỹ thuật hiệu suất cốt lõi của hệ thống Yueruis ACL-3
| Tiêu chí thực hiện | Thông số kỹ thuật đã được thử nghiệm | Ý nghĩa an toàn trong thế giới thực |
|---|---|---|
| Cấp độ ngăn chặn | NCHRP 350 / TRONG 1317 TL-3 | Ngăn chặn và chuyển hướng an toàn một ô tô khách 1,5 tấn ở tốc độ 100 km/h và một xe tải 10 tấn ở tốc độ 80 km/h ở góc va chạm 20 độ. |
| Độ lệch động tối đa | < 1,0 mét | Rất quan trọng đối với việc lắp đặt có khoảng trống hạn chế phía sau rào chắn (ví dụ: gần trụ cầu hoặc bờ kè dốc). |
| Chiều rộng làm việc | 1,2 mét | Xác định tổng không gian bên mà hệ thống yêu cầu để hoạt động an toàn trong trường hợp có va chạm. |
| Mức độ nghiêm trọng của tác động (AS) | EN 1317 A | Cho biết nguy cơ gây thương tích cho người ngồi trong xe thấp, với khả năng giảm tốc được kiểm soát trong quá trình va chạm. |
| Khoảng cách bài đăng | 1,925 mét | Khoảng cách được tối ưu hóa giúp cân bằng sức mạnh ngăn chặn với hiệu quả vật liệu và hiệu quả chi phí. |
Nhưng một hệ thống chỉ mạnh bằng các thành phần của nó. Mỗi bộ phận đóng một vai trò quan trọng trong bản giao hưởng an toàn. Dưới đây là bảng phân tích các thông số kỹ thuật chính của vật liệu và thành phần
Thông số kỹ thuật thành phần chính cho hệ thống Yueruis ACL-3
| Thành phần | Chất liệu & Đặc điểm kỹ thuật | Mục đích chức năng |
|---|---|---|
| Đường ray tia W | Thép mạ kẽm cường độ cao, độ dày 3,0mm | Mặt tác động chính; được thiết kế để nhường đường một cách có kiểm soát, hấp thụ năng lượng và dẫn hướng cho xe. |
| Chặn | Polyetylen đúc | Tạo ra một độ lệch quan trọng giữa thanh ray và trụ, ngăn bánh xe bị kẹt và cho phép kiểm soát biến dạng của thanh ray. |
| Bưu kiện | Phần chữ I bằng thép mạ kẽm 150mm x 4,5mm | Neo hệ thống; được thiết kế để vò nát hoặc vỡ ra ở một lực được tính toán nhằm hỗ trợ tiêu tán năng lượng. |
| Cuối nhà ga | Hấp thụ năng lượng (kiểu ET-Plus) | Từ từ hãm lại động lượng của xe khi va chạm trực diện, ngăn ngừa hiện tượng lao xe. |
| Chốt | Bu lông và ống bọc có độ bền cao, chống ăn mòn | Đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc dưới tải trọng động đồng thời cho phép các điểm hư hỏng có thể dự đoán được. |
Sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết này là điều tôi học được để đánh giá cao về công nghệ. Đó là sự tích hợp liền mạch giữa phần cứng và "phần mềm" (trong trường hợp này là triết lý thiết kế) tạo ra trải nghiệm đáng tin cậy cho người dùng. Trong bối cảnh của chúng tôi, "người dùng" là mọi người trên đường và trải nghiệm của họ là sự sống còn.
Câu hỏi thường gặp về hạn chế xe Các câu hỏi hàng đầu của bạn đã được trả lời
Trong suốt cuộc trò chuyện của tôi với các kỹ sư và người quản lý an toàn đường bộ, một số câu hỏi luôn được đặt ra. Hãy để tôi nói chuyện trực tiếp với họ.
Tuổi thọ sử dụng điển hình của hệ thống hạn chế xe Yueruis là bao lâu
cống hiến toàn bộ sứ mệnh của mình. Chúng tôi không chỉ đáp ứng các tiêu chuẩn mà chúng tôi còn thẩm vấn chúng, thúc đẩy các vật liệu và thiết kế có thể đoán trước được tính chất khó lường của các vụ va chạm trong thế giới thực.
Hệ thống của bạn hoạt động như thế nào ở vùng khí hậu cực lạnh hoặc nóng
Các thành phần luyện kim và polyme được lựa chọn và thử nghiệm cụ thể trong phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng, từ -40°C đến 60°C. Thép duy trì độ dẻo của nó để ngăn ngừa hiện tượng gãy giòn khi ở nhiệt độ lạnh sâu và các polyme chống lại sự phân hủy của tia cực tím và làm mềm ở nhiệt độ cao.
Hấp thụ năng lượng (kiểu ET-Plus)
Yueruissử dụng quy trình sản xuất khép kín trong đó hơn 95% phế liệu thép được tái chế. Hơn nữa, tuổi thọ sản phẩm dài và khả năng sửa chữa mô-đun của chúng tôi sau tác động giúp giảm đáng kể lượng khí thải carbon so với các hệ thống cần thay thế hoàn toàn.
Tại sao nên lựa chọn hệ thống hạn chế xe cộ giúp bạn tỉnh táo vào ban đêm
Lựa chọn đối tác an toàn đường cao tốc là một quyết định đầy trách nhiệm. Đó là về trách nhiệm pháp lý, niềm tin của công chúng và cuối cùng là mạng sống con người. Một kẻ kém cỏiHạn chế xelà một trách nhiệm đang chờ được kiểm tra. Đó là nỗi ám ảnh “nếu như” sau một sự cố. Nếu độ lệch lớn hơn thì sao? Nếu thiết bị đầu cuối bị lỗi thì sao? Điều gì sẽ xảy ra nếu sự ăn mòn làm suy yếu khớp then chốt?
Đây là cốt lõi củaYueruishứa. Chúng tôi xây dựng các hệ thống để bạn, nhóm của bạn và công chúng không bao giờ phải đối mặt với những câu hỏi "nếu như" đó. nâng cao của chúng tôiHạn chế xecác giải pháp là sản phẩm của quá trình mô phỏng không ngừng, thử nghiệm va chạm trên quy mô đầy đủ và triết lý coi mỗi mét rào cản không phải là hàng hóa mà là một phần quan trọng của cơ sở hạ tầng cứu sinh. Chúng tôi coi nhiệm vụ của mình là cung cấp không chỉ một sản phẩm mà còn là một kết quả an toàn toàn diện.
Dự án đường bộ của bạn đòi hỏi nhiều hơn một hộp kiểm. Nó đòi hỏi một đối tác cam kết đạt được sự xuất sắc về mặt kỹ thuật và hiệu suất đã được chứng minh.Liên hệ với chúng tôiHôm nayđể thảo luận về những thách thức tại địa điểm cụ thể của bạn, yêu cầu báo cáo chứng nhận đầy đủ và để nhóm kỹ thuật của chúng tôi chứng minh cáchThiết bị hạn chế xe Yueruishệ thống có thể được tích hợp liền mạch vào dự án tiếp theo của bạn để tạo ra những con đường an toàn hơn, linh hoạt hơn cho mọi người. Hãy truy cập trang web của chúng tôi hoặc liên hệ trực tiếp để bắt đầu cuộc trò chuyện hướng tới sự an toàn tuyệt đối.
